O JCB Hydromax é um carro a hidrogénio que, recentemente, bateu recordes absolutos de velocidade terrestre pura – ao andar a mais de 600 km/h no Salar de Bonneville (Estados Unidos da América).
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12/08/2026
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Nunca um carro a hidrogénio com motor de combustão interna tinha sido tão veloz como o JCB Hydromax. Recentemente, o veículo britânico atingiu mais de 600 km/h no Salar de Boneville, nos Estados Unidos da América.
Na sua primeira passagem, registou uma velocidade de 644,7 km/h, enquanto na segunda melhorou para 663,24 km/h. A média fixou-se nos 653,86 km/h. O recorde anterior pertencia a um BMW H2R desde 2004 (298,5 km/h).
Por outro lado, ultrapassou a marca dos 487,6 km/h (o recorde para um carro a hidrogénio com célula de combustível), pelo que o JCB Hydromax é o veículo mais veloz de sempre entre todos os que se alimentam de hidrogénio. E ainda deixou para trás o melhor registo de uma viatura com motor a gasóleo (563,48 km/h, igualmente pertença de outro bólide da JCB).
O feito foi conseguido pelo piloto Andy Green – o homem mais veloz do planeta. As passagens pelo percurso foram feitas em conformidade com os regulamentos da FIA – uma em cada direção e com um intervalo máximo de uma hora.
Segundo um comunicado, o recorde – que ainda carece de ratificação oficial da entidade federativa – foi estabelecido na Categoria A, Grupo IV, Classe 7. O Hydromax tem dois motores da própria JCB, baseados em versões de produção para escavadoras. Juntos, produzem mais de 1.600 cv de potência.
Na mesma nota, Andy Green afirmou: “Bonneville é a casa espiritual dos recordes mundiais de velocidade terrestre e o JCB Hydromax inscreveu-se nessa história. O carro esteve incrível – estável, forte e veloz. Estabelecer um recorde mundial de velocidade terrestre com hidrogénio, 20 anos depois do Dieselmax, é um enorme privilégio. Este recorde é um enorme feito de uma equipa de classe mundial e de tecnologia soberba”.
Da parte da JCB, o presidente e líder do projeto de motor a hidrogénio, Anthony Bamford, comentou: “Há 20 anos, viemos a Bonneville com o JCB Dieselmax e mostrámos o que a engenharia britânica era capaz de fazer com gasóleo. Hoje, fizemo-lo outra vez – desta vez com motores a hidrogénio. Este recorde foi estabelecido por motores com base na produção, os mesmos que as escavadoras da JCB usam agora. Este é o objetivo do JCB Hydromax: mostra que o hidrogénio funciona, e funciona hoje ao mais alto nível sem emissões”.