Os pneus dos carros são feitos para serem usados com a quantidade certa de ar. Regra geral, deve parar logo a marcha quando um pneu ficar sem ar, mas há uma exceção.
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12/08/2026
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Notícias ao Minuto
Os pneus são o único ponto de contacto do carro com o piso, pelo que devem estar sempre em boas condições. Se um ficar sem ar, é possível continuar a conduzir por curta distância até à oficina, ou é melhor parar logo? A resposta depende do tipo de pneu que o veículo tem.
O conselho geral é muito claro: independentemente da distância a percorrer, deve evitar conduzir com um pneu sem ar, uma vez que não só é inseguro, como também corre o risco de causar danos caros à jante.
Mas há uma exceção. São os pneus run-flat que, segundo a Michelin, “são concebidos para ajudar os condutores a manterem o controlo e continuarem a conduzir por uma distância limitada” – diminuindo o cenário de ter de parar logo na berma à espera de assistência ou para mudar o pneu. Também a velocidade à qual se pode andar é limitada (até cerca de 80 km/h) e não se deve seguir a marcha se mais do que um pneu estiver danificado.
Apesar de um pneu run-flat também poder sofrer danos (incluindo furos), a sua construção admite a possibilidade de continuar a conduzir em caso de furo ou perda de ar. Há dois tipos destes pneus, segundo a The Automobile Association britânica: os autossustentáveis, com paredes laterais reforçadas; e os com anel rígido de borracha ou plástico a servir de suporte ao peso do veículo, fixado na parte interna.
Estes pneus são mais caros e requerem uma manutenção mais cuidada, havendo quem opte por enchê-los de nitrogénio – que, segundo a Michelin, tem benefícios como a diminuição da perda de pressão ao longo do tempo.