Este é o superdesportivo com motor dianteiro mais potente de sempre

Há um novo Aston Martin. O Valen foi apresentado na Monterey Car Week nos Estados Unidos da América, reivindicando ser o supercarro com motor dianteiro mais potente que já existiu. Só vão ser produzidos 150 e as entregas devem começar no segundo trimestre do próximo ano.

Motor frontal, tração traseira

Encontramos um motor V12 biturbo 5,2 litros com 850 cv de potência e 1.000 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 3,1 segundos, ao passo que a velocidade máxima situa-se nos 345 km/h. A transmissão é ZF de oito relações. Apesar de o motor ser frontal, a tração é traseira, com veio de transmissão em fibra de carbono.

Desenho distinto

Faróis estreitos e recuados, abertura do radiador angular, grelha geométrica, abertura de ventilação superior do capot e um splitter com ângulo pronunciado marcam a dianteira. Há aletas laterais mais longas e integradas numa ampla abertura de ventilação, prolongando-se por quase todo o comprimento da porta. As embaladeiras têm um perfil escalonado, com geradores de vórtice serrelhados. Também os vidros laterais novos são essenciais para a imagem de perfil do Aston Martin Valen.

A traseira é descrita como arrojada, sendo que há um portão sólido no lugar do óculo e da tampa da bagageira mais tradicionais. A asa está integrada na secção superior. Em termos de assinatura luminosa, há uma barra que se estende a toda a largura, com um bordo que funciona como flap Gurney. Sob essa faixa, há um painel perfurado para extrair o ar quente à volta do escape – que termina em ponteiras sobre o topo do difusor traseiro ascendente.

A carroçaria é feita em fibra de carbono, estando disponível uma versão do Valen com o material exposto. A unidade exibida está pintada em vermelho Satin Andromeda Red, conjugado com detalhes em cobre e em dourado, bem como com matizes azuis – isto graças aos pigmentos Chromaflair. A fibra de carbono pode ser pintada em várias cores.

Em termos de suspensão, encontramos triângulos sobrepostos e barra estabilizadora à frente, com um layout traseiro multilink e com barra estabilizadora. Os amortecedores adaptativos inteligentes marcam presença, num sistema Bilstein DTX. Os discos de travão são carbo-cerâmicos em ambos os eixos.

O Aston Martin Valen mede 4.830 milímetros de comprimento, 2.120 milímetros de largura e 1.290 milímetros de altura, sendo a distância entre eixos de 2.885 milímetros. Ainda não foi anunciado o peso. As jantes em magnésio medem 21 polegadas.

Interior

Quem entrar no Aston Martin Valen, encontra um carro na configuração de dois lugares. A consola central possui elementos impressos a 3D, sendo o desenho do habitáculo orientado para o condutor. Podem ser escolhidos novos bancos Sports Plus mais confortáveis ou bancos de baixo peso em fibra de carbono que apelam mais à experiência de condução. A bagageira leva até 170 litros.

O fabricante britânico apostou num ecrã tátil central mais inclinado, novas secções perfuradas que remetem para as ventilações exteriores e num design geralmente minimalista. É possível escolher pele semianilina e Alcantara ou pele semianilina integral, para além de existirem cinco combinações de materiais à disposição (Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone e Driver Focused).

A opção Driver Focused realça o banco do condutor do Valen, que apresenta um novo acolchoado nos estofos desenvolvido em específico.

O condutor deste potente superdesportivo pode adaptar o comportamento do veículo através de cinco modos de condução (Wet, Sport, Sport+, Track e Individual personalizável).