O Grupo Volkswagen reestrutura-se para enfrentar os desafios que tem pela frente de forma sustentável – o que inclui cortes drásticos na gama de modelos, tal como nas opções de equipamento para os automóveis.
© mpohodzhay / Shutterstock
10/07/2026
por
Simplificação da gama. É esta a palavra de ordem no Grupo Volkswagen, no contexto da reestruturação profunda para fazer frente aos desafios existentes. E a oferta de produtos irá encurtar drasticamente.
De acordo com um comunicado, nos próximos anos vai haver uma lógica diferente de abordar a gama: “será gradualmente simplificada”, com o corte de até 50 por cento dos modelos atuais. O foco vai residir nos segmentos de mercado mais competitivos.
As opções para os veículos (como motorizações ou equipamento) também vão ser menos, por forma a reduzir a complexidade da oferta em até 75 por cento. A ideia, diz a empresa alemã, é dar espaço para “investimentos e recursos de desenvolvimento focados nos produtos e tecnologias que conferem maior valor acrescentados para os clientes e contribuição mais alta de valor”.
O que poderá desaparecer?
Para já, não se sabe que modelos poderão vir a ser descontinuados com o realinhamento do fabricante, nem de que marcas. Mas é expectável que continue a apostar em produtos marcantes como o Polo (chegou recentemente o novo ID. Polo totalmente elétrico), o Golf, o T-Roc ou até o Tiguan que já está no mercado há quase 20 anos.
Mas a Volkswagen não é a única marca do grupo. A Audi já descontinuou o A1 e o Q2, ao passo que a Seat e a Cupra poderão deixar de ter modelos que se sobreponham.
Nova fase da transformação do Grupo VW
O diretor-executivo, Oliver Blume, explicou: “Estamos a tornar o Grupo Volkswagen mais célere, mais resiliente e mais competitivo: através de menos complexidade, tecnologias focadas e um alinhamento de produtos ainda mais forte, desenvolvimento e produção com mercados regionais, a redução de sobrecapacidades, um portfólio de produtos otimizado e estruturas significativamente mais ágeis”.
Já o diretor financeiro, Arno Antlitz, falou da redução de custos, melhoria da estrutura de custos, maior eficiência de fábricas e em acelerar a tomada de decisões e desenvolvimento tecnológico: “Só o conseguimos alcançar reduzindo significativamente a complexidade – no portfólio de produtos e plataformas tecnológicas, no número de unidades e níveis de tomada de decisão”.
Esta é a “próxima fase da transformação” do grupo automóvel, que já tem vindo a realinhar-se há três anos. Atualmente, tem a maior gama de automóveis da sua história.
O plano para os próximos anos pretende que a empresa fique “ainda mais resiliente contra influências externas e riscos crescentes”, e assim ter uma posição competitiva de forma sustentável.
Para além das medidas tomadas do ponto de vista da oferta, o Grupo Volkswagen também vai intervir na sua rede de produção quer na China, quer na Europa – com vista a aumentar a produtividade e a velocidade através de digitalização, partilha e uso da inteligência artificial. A produção será reduzida em 25 por cento.
Já o seu foco está no negócio automóvel, o que envolve uma revisão do portfólio de investimentos. Especula-se, também, que podem ser encerradas quatro fábricas na Alemanha e existirem até 100 mil empregos extintos, mas não há números oficiais.