Acidentes: Mulheres estão menos protegidas, este cinto promete mudar isso

O risco de ferimentos em acidentes rodoviários não é igual para todos. Para as mulheres, é mais elevado em certos tipos de lesão por comparação com os homens, mesmo se a gravidade do impacto for semelhante.

Em parte, porque muitos sistemas de segurança foram concebidos e testados com uma referência específica – um ocupante masculino de estatura média. É o que se pode ler num comunicado da Volvo.

Já um estudo austríaco publicado pelo ministério da Inovação, Mobilidade e Infraestruturas do país sugere que o risco de lesões é 1,6 vezes mais alto para as mulheres, que também sofrem ferimentos graves em embates a velocidades mais baixas face aos homens.

Ora, a Volvo entra aqui com a E.V.A. Initiative (Equal Vehicles for All, ou Veículos Iguais para Todos). Lançada em 2019, abrange não só universidades e centros de investigação,  como fabricantes – dando acesso gratuito à sua experiência de mais de cinco décadas de investigação de acidentes rodoviários do mundo real.

Agora, está a estrear o seu primeiro cinto de segurança multiadaptativo do mundo no Volvo EX60 – e que aplicará a outros modelos da sua gama futuros, com base na plataforma SPA3 que também equipa o SUV 100 por cento elétrico.

Os sensores analisam os fatores particulares de cada ocupante em tempo real – desde o peso à altura, incluindo a postura – bem como a gravidade do impacto.

Assim, em caso de acidente, pode ajustar de forma automática a carga aplicada pelo cinto em conformidade – o que proporciona uma proteção mais individualizada e precisa. O risco de lesões em pessoas com diferentes características físicas é, deste modo, mitigado.

Mas o sistema não ficará estático na forma como chegar ao mercado: a possibilidade de introduzir atualizações remotas (over-the-air) irá mantê-lo atualizado e a progredir com novos dados recolhidos ao longo do ciclo de vida da viatura.

Luís Santos, diretor de CX, Comms e Marketing da Volvo Car Portugal, explicou em comunicado: “Na Volvo, acreditamos que a segurança deve adaptar-se às pessoas, e não o contrário. O design inclusivo faz hoje parte da forma como desenvolvemos novas tecnologias, permitindo criar sistemas de segurança capazes de responder melhor às diferenças entre os ocupantes e oferecer uma proteção mais personalizada”.