Este é o problema mais comum dos elétricos usados (pode surpreender)

Com o passar do tempo, a bateria de um carro elétrico perde alguma da sua capacidade e degrada-se – embora não de forma tão acentuada como já se pensou. No entanto, não é a maior causa de problemas num automóvel elétrico usado.

Segundo uma análise da seguradora Warrantywise no Reino Unido, as avarias mais frequentes são de componentes comuns dos carros modernos, independentemente da motorização – e não no conjunto motopropulsor ou nas baterias. Em primeiro lugar, estão os sensores do sistema elétrico.

Depois, surge o mecanismo de bloqueio central (também integrante do sistema elétrico), com o carregador de bordo a ocupar a terceira posição na causa de avarias – primeira específica de carros elétricos. E, entre os cinco motivos mais comuns, este é o que lidera em termos de custo médio de reparação (supera o equivalente a nove mil euros).

Apesar de a bateria de 12/48 volts (também presente em carros com motores de combustão) estar no quinto lugar na lista de avarias mais comuns, a bateria de tração não figura neste elenco, ao contrário do sistema de suspensão que surge no quarto posto.

A Warrantywise sublinha: “Estas conclusões reforçam que várias reparações estão relacionadas a componentes encontrados em veículos modernos, e não apenas a tecnologia específica dos veículos elétricos”.

Quanto às baterias de tração, embora possam avariar, não estão entre as causas mais habituais da necessidade de reparação de um carro elétrico. Ainda assim, as reparações podem sair caras, numa média em libras que equivale a mais de 5.600 euros.

Este estudo foi feito ao longo de três anos entre janeiro de 2023 e janeiro de 2026, não sendo divulgado quantos casos foram analisados.

Anthony Diggins, diretor de gestão da seguradora, afirmou: “Ainda é uma fase prematura relativamente a dados de reparações de veículos elétricos, mas começam a surgir algumas tendências interessantes. Embora as avarias nas baterias recebam, por vezes, a maior atenção, os nossos dados de reparações sugerem que são só parte da história. Estamos a ver uma gama mais ampla de componentes relativos ao sistema elétrico, carregamento e suspensão a precisarem de reparações, sublinhando a importância de entender a experiência de propriedade geral em vez de ter o foco num único componente”.