Europa vai tarde perante avanço dos carros chineses, diz CEO da Ford

Os fabricantes chineses multiplicam-se na Europa, com cada vez mais marcas e modelos – em especial no que toca a veículos de novas energias (entre os vários tipos de híbridos e os 100 por cento elétricos).

Citado pela agência Reuters, o diretor-executivo da Ford, Jim Farley, alertou os Estados Unidos da América sobre os rivais do país asiático, recomendando cautela extrema “em relação à forma como os construtores chineses” chegam aos EUA.

Para o dirigente americano, a Europa já vai “tarde demais” para reagir perante o avanço chinês e impedir que a pressão sobre os fabricantes locais se agrave ainda mais.

Em agosto, a presença de construtores da China alcançou novos patamares, com uma quota de mercado a aproximar-se dos 12 por cento – quando, há não muitos anos, a sua presença era relativamente residual.

Em 2024, a União Europeia introduziu tarifas adicionais sobre os carros elétricos oriundos da China devido aos subsídios estatais que recebem, numa tentativa de os nivelar com os europeus. Certo é que a presença destes fabricantes continua a aumentar a olhos vistos e a diversificar-se, muitas vezes com preços mais acessíveis e mais recursos do que modelos equivalentes europeus.

Já existem empresas que, para contornar as tarifas, criaram ou planeiam criar produção local na Europa – como a BYD, a Geely, a Leapmotor ou a Xpeng.

Ford tem uma parceria chinesa na Europa

A própria Ford quer fazer face à concorrência da China na Europa. Em parte, isso passa por uma parceria com a Renault; e em parte também, a estratégia prevê uma colaboração com a chinesa Geely para produção conjunta de veículos elétricos em Espanha.

A ideia do fabricante americano, segundo Jim Farley disse citado pela CNBC, é fazer estas parcerias com chineses onde não existe propriedade intelectual e pode extrair mais-valias em termos de poupança ou de conhecimento técnico.