Leapmotor B03 estreia-se na Europa para enfrentar o novo Polo elétrico

Continua a ofensiva chinesa no mercado automóvel da Europa. Uma das novas apostas é o Leapmotor B03, que esta segunda-feira (12 de outubro) fez a sua estreia regional no Salão Automóvel de Paris.

Trata-se de um hatchback do segmento B 100 por cento elétrico, que entra para competir num segmento em que estão modelos como o novo Volkswagen ID. Polo ou o Geely E2 recentemente apresentado em Portugal.

Assente na Compact Electric Platform do fabricante asiático, tem um motor com até 197 cv de potência. A autonomia pode chegar aos 390 km de (WLTP), não sendo conhecidas as especificações da bateria para a Europa. Mas sabe-se que pode ser carregada dos 10 aos 80 por cento em 21 minutos, dependendo da potência de carregamento e das condições. A versão chinesa do modelo surge com baterias de 40 kWh ou de 53 kWh e potências de até 122 cv.

Quanto a dimensões, só se sabe que é um modelo compacto (não foram anunciados detalhes específicos, mas na China mede 4,17 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,56 metros de altura).

Apesar do seu caráter compacto, propõe espaço razoável por dentro (888 milímetros para as pernas nos lugares de trás). O compartimento de bagagem é versátil. Há uma área de arrumação à prova de ar (Leap Box) e os bancos traseiros LeapFlex.

O painel de instrumentos mede 8,8 polegadas, ao passo que o ecrã tátil central é de 14,6 polegadas e dá acesso ao infoentretenimento. O sistema Leap OS 4.0 Plus equipa o automóvel, que pode ser ligado a smartphones sem fios via Android Auto e Apple CarPlay.

O volante é aquecido, assim como os bancos, e há controlo automático da climatização. O Leapmotor B03 promete 21 sistemas de assistência avançada à condução (ADAS) e diversos materiais ecológicos no seu interior.

Ainda não são conhecidos os preços nem a data de chegada ao mercado do novo automóvel, mas uma coisa é certa: pretende “trazer tecnologias premium e facilidade de utilização no dia-a-dia para o segmento dos compactos”.