Em 2024, o Mazda MX-5 com motor de 2,0 litros Skyactiv-G saiu de cena na União Europeia, mas continuou disponível no Reino Unido. Agora, também chega ao fim naquele país e o motivo é o mesmo: os regulamentos.
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28/08/2026
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Fim da linha para o Mazda MX-5 com motor 2,0 litros Skyactiv-G na Europa. Depois de em 2024 ser descontinuado na União Europeia, o fabricante anunciou que o irá retirar também do Reino Unido.
Os regulamentos sobre as emissões poluentes obrigaram à decisão tomada há dois anos, estando também na origem do fim do modelo com esta motorização no mercado britânico. Mas, como os prazos de isenção foram diferentes, tal só aconteceu agora, a partir do ano de modelo 2027.
A Mazda conta ter stock para satisfazer os pedidos do Reino Unido até janeiro. Nesse mês, chegará ao mercado o MX-5 atualizado, com um propulsor 1,5 litros Skyactiv-G – já presente no mercado português e em torno do qual foi desenvolvida a atual geração.
Assim, o roadster é menos potente (136 cv contra os 184 cv do 2,0 litros), mas tem benefícios do ponto de vista das emissões de dióxido de carbono (são mais contidas, de 139 gramas por quilómetro percorrido). E está associado a melhorias acústicas. Consome 6,1 litros de combustível a cada 100 quilómetros (WLTP).
Em Portugal, o Mazda MX-5 2027 está disponível a partir dos 37.122 euros com tejadilho flexível. O seu propulsor 1,5 litros está associado a uma caixa manual de seis velocidades, num automóvel de tração traseira.