Novo Mercedes-AMG elétrico de 680 cv acelera até 100 km/h em 2,7 segundos

Está aí o novo Mercedes-Benz CLA 45 4Matic+. É a variante de alto desempenho do Mercedes-Benz CLA, que foi considerado como o Carro Europeu do Ano 2026 há alguns meses. Estará disponível como berlina e como carrinha Shooting Brake.

Totalmente elétrico, tem três motores de fluxo axial estreados no AMG GT Coupé de quatro portas (dois atrás e um à frente). Juntos, debitam 680 cv de potência e 1.759 Nm de binário – o que permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,7 segundos e atingir os 250 km/h (ou 270 km/h, com o pacote AMG Dynamic Plus).

A bateria de 94 kWh proporciona uma autonomia combinada WLTP de 670 km/h (berlina) e de 640 km/h (Shooting Brake). Em carregamento rápido a potências de até 330 kW, pode ser recarregada dos 10 aos 80 por cento em 22 minutos, sendo que dez minutos podem chegar para recuperar 270 km de autonomia.

Apesar de ser 100 por cento elétrico, tem o som característico de um motor de quatro cilindros da AMG graças ao AMG Force S+ – um modo de condução que também está associado à simulação de passagens de caixa com interrupção da tração em cada uma.

É um automóvel de tração integral com o sistema de distribuição totalmente variável AMG Performance 4Matic+, que distribui a potência continuamente através dos três motores elétricos que são controlados de forma independente.

Cada eixo tem uma Unidade Motriz Elétrica de Alto Desempenho (HP.EDU), sendo que atrás inclui os dois motores desse eixo e as respetivas caixas de velocidades planetárias de uma única velocidade. O motor dianteiro é um “booster” com 360 cv, podendo ser desligado através da Unidade de Desconexão quando não é necessário de forma a proporcionar maior eficiência.

A suspensão dianteira é de três braços e atrás encontra-se um sistema multibraços. O AMG Dynamic Select inclui seis modos de condução (Slippery, Comfort, Sport, AMG Force S+, Eco e Individual – em que as configurações podem ser adaptadas pelo condutor conforme preferir. Com o AMG Dynamic Plus, existe também o modo Race mais desportivo. Um botão no volante permite ajustar a curva de resposta do pedal do acelerador e a afinação do ESP.

Há aerodinâmica ativa

Shooting Brake© Mercedes-Benz Group AG  

O Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ dispõe de aerodinâmica ativa, com um spoiler ativo na berlina e um spoiler na borda do tejadilho do Shooting Brake em preto. Estes mecanismos podem estar em diferentes ângulos conforme o modo de condução selecionado para favorecer a estabilidade ou diminuir o arrasto aerodinâmico. Depois, há barbatanas ativas no radiador frontal.

A grelha do radiador é específica AMG, com dez barras verticais em cromado brilhante ou cromado escuro e a estrela Mercedes-Benz ao centro sobre um painel em preto brilhante. O splitter está integrado com as cortinas de ar à frente das rodas e há para-lamas alargados na parte frontal.

O capô é alongado, com a forma de nariz de tubarão, e as jantes podem ser de liga leve ou, opcionalmente, forjadas: 19 polegadas de série ou 20 polegadas como opção. É possível incluir, sob pedido, uma faixa luminosa contínua à frente, com grelha do radiador iluminada. A variante Shooting Brake tem a linha de tejadilho típica, que vai plana até à traseira. O tejadilho panorâmico é de série.

Atrás, há um amplo para-choques e um difusor que contribuem para o aspeto desportivo do modelo. O mesmo se pode dizer com as pinças de travão vermelhas com inscrição AMG em preto do pacote AMG Dynamic Plus (ou pretas com inscrição em branco).

O automóvel mede 4.742 milímetros de comprimento, 1.859 milímetros de largura e 1.469 milímetros de altura (1.471 milímetros no Shooting Brake), com 2.790 milímetros de distância entre eixos e um peso de 2.355 kg (2.370 kg no caso do Shooting Brake).

Por dentro

Interior do Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+© Mercedes-Benz Group AG  

O Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ propõe bancos desportivos, com um apoio lateral firme à frente e um revestimento que combina couro sintético Artico com aparência de couro Nappa e microfibra Microcut em preto. As costuras vermelhas dão um toque típico da AMG.

Também é possível escolher Artico e Microcut em combinação preto e branco pérola com costuras vermelhas. Ou, ainda, couro sintético e Microcut em preto/vermelho. Os estofos do interior também podem ser em preto, castanho, tendo detalhes em verde e costura contrastante. Há uma combinação de preto com costuras e inserções contrastantes em amarelo. Os cintos de segurança Manufaktur vermelhos são opcionais, havendo ainda acabamentos em alumínio preto e prateado.

O condutor agarra um volante AMG Performance em pele Nappa com costuras contrastantes, a combinar com os estofos dos bancos. Opcionais são os volantes em Microcut e em Nappa/Microcut. Encontram-se pedais desportivos em aço inoxidável escovado com pinos de borracha, tapetes dianteiros pretos com inscrição AMG, forro do teto em tecido preto e soleiras frontais em aço inoxidável escovado com inscrição AMG.

O volante multifunções tem um aspeto de competição, incluindo os botões para selecionar modos e programas de condução. Atrás, há patilhas de “Boost”.

Os bancos frontais de série têm mecanismos vibratórios que, no modo AMG Force S+, emitem vibrações para simular aquelas que estão associadas aos motores de combustão interna. Opcionais são os bancos AMG Performance com encostos de cabeça integrados e apoios laterais maiores, aquecidos e com funções de memória. Estes são revestidos em Artico ou Artico/Microcut com acabamento em couro.

Quem viaja no novo Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ acede à quarta geração do MBUX, encontrando uma área de ecrã contínua a toda a largura da dianteira (o “Hyperscreen”). Há o sistema operativo MB.OS, naquele que é o primeiro sistema de infoentretenimento com inteligência artificial ChatGPT, Google Gemini e Microsoft Bing. Há assistência por voz (Assistente Virtual MBUX) capaz de manter diálogos complexos, aparecendo como um avatar no ecrã.

A bagageira tem 390 litros de capacidade, sendo complementada por um frunk dianteiro debaixo do capô com 101 litros.

Berlina© Mercedes-Benz Group AG