Chegam às estradas pneus que não furam. Desenvolvidos pela Bridgestone, não têm ar e são muito diferentes dos pneus tradicionais, mas a sua aplicação ainda é limitada a pequenos veículos que se assemelham a carrinhos de golfe.
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15/07/2026
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Notícias ao Minuto
E se os pneus não furassem? A Bridgestone já pôs nas estradas japonesas um inovador conceito de pneu sem ar, mas por enquanto ainda está limitado a pequenos veículos que fazem lembrar os carrinhos de golfe.
Segundo um comunicado, a nova geração dos pneus AirFree foi introduzido nos Okueigenji Keiryu – pequenos carros autónomos de mobilidade sustentável da cidade de Higashiomi – há uma semana, no passado dia 8 de julho.
O conceito já estava a ser testado no Japão há algum tempo, passando agora para a implantação a larga escala. Para já, os pneus AirFree vão equipar as já referidas viaturas, num serviço de mobilidade de Higashiomi e dos seus parceiros.
Nas montanhas da região, mais de 60 por cento dos residentes são idosos e a escassez de opções de transportes é cada vez mais grave. O Okueigenji Keyru com os pneus AirFree propõe-se a dar uma alternativa a essa população, com a Bridgestone a querer “ajudar a resolver problemas sociais relacionados com a mobilidade“.
Como são pneus sem ar, os furos não serão um problema, além de a manutenção não exigir cuidados tão regulares – por exemplo, ao não terem ar, não é necessário verificar a pressão. Deste modo, entende a Bridgestone que a solução poderá ser uma mais-valia na mitigação de interrupções do serviço, além de representar melhorias do ponto de vista da sustentabilidade e da eficiência.
Os pneus AirFree só podem ser usados a velocidades de até 20 km/h. Têm na sua composição uma resina de microplástico e uma camada fina de borracha no seu exterior como ponto de contacto com o piso. O suporte à carga é dado por uma estrutura de raios azuis na lateral do pneu.
Consegue enfrentar, sem grandes problemas, vários tipos de contextos – incluindo circular em ruas com o piso em mau estado e inclinações acentuadas.
Citado pelo Nikkei, o vice-presidente da Bridgestone, Toshiyuki Hasanuma, explicou que, face a versões anteriores, os veículos com pneus AirFree são mais silenciosos e abanam menos.
Os pneus AirFree poderão proporcionar à Bridgestone lições para outros produtos mas, por enquanto, a tecnologia ainda tem muitas limitações que impedem a generalização do seu uso – desde logo o facto de só servirem para veículos muito lentos. Também não está prevista uma data para que possam chegar à produção em série.