Novo Ferrari é único, eletrificado e tem 1.000 cv de potência

A Monterey Car Week na Califórnia (Estados Unidos da América) serviu de palco para o lançamento do novo Ferrari CZ26 esta sexta-feira (14 de agosto).

É um modelo de exemplar único, que tem por base o SF90 Stradale e é eletrificado. Trata-se de um trabalho do programa de Projetos Especiais, tendo sido concebido pelo Ferrari Design Studio para um cliente nos EUA.

É descrito como “uma visão extremamente pessoal do conceito de berlineta super-desportiva”, aplicando-se “uma linguagem de design tecnológica com uma visão vanguardista”.

Um motor biturbo V8 4,0 litros debita 780 cv de potência e 804 Nm de binário é acompanhado por três motores elétricos de 220 cv alimentados por uma bateria de 7,9 kWh – que permite uma autonomia exclusivamente elétrica de até 25 km. O conjunto proporciona 1.000 cv. O automóvel, munido de caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito relações, é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos, atingindo os 328 km/h.

Por fora

Ferrari CZ26© Ferrari  

Tem uma silhueta de duas caixas, com uma massa central que se assemelha a uma cápsula e arcos das rodas musculados. A parte frontal exibe uma grelha a toda a largura com as luzes, entradas de ar para os travões, sensores e outros componentes integrados.

Atrás, encontra-se um difusor com um design particularmente horizontal, pensado para enaltecer a largura do veículo, a sua estabilidade e pose, bem como grupos óticos em suspenso. Este difusor dedicado, assim como o novo spoiler superior de grandes dimensões, estão pensados para uma maior força descendente. A tampa do motor foi outro dos elementos redesenhados, possuindo aberturas para a gestão térmica do compartimento. Os tubos de escape são em titânio, reforçando o caráter de alto desempenho do CZ26.

A construção aplicou fibra de carbono, lateralmente há entradas de ar de arrefecimento e saltam à vista as jantes concebidas especificamente para este Ferrari único. São pintadas em preto de alto brilho com um tratamento feito para obter um efeito polido.

A Ferrari redesenhou por completo os sistemas de refrigeração e de gestão do fluxo de ar dianteiros, o que incluiu a adição de condutas dedicadas para melhorar a eficiência no arrefecimento e a carga aerodinâmica gerada sobre o eixo dianteiro. A parte inferior da carroçaria e o sistema de geração de vórtices têm, igualmente, um novo desenho, enquanto o para-choques frontal tem cortinas de ar nas secções externas para gerir o fluxo de ar gerado pelas rodas.

No que toca à decoração, é em prateado Argento Veloce exclusivo, com um efeito líquido. Juntam-se detalhes em vermelho Rosso Lampante contrastante, aplicado a determinados elementos técnicos e funcionais, assim como elementos em fibra de carbono pigmentados.

Design interior

Habitáculo do automóvel© Ferrari  

Segundo a Ferrari, o objetivo foi replicar o conceito do exterior no habitáculo. Assim, o CZ26 é marcado por tecido técnico em preto personalizado e inserções com um desenho desenvolvido em específico para este carro. Repetem-se os pormenores em Rosso Lampante e o emblema CZ26 surge bordado nos encostos dos bancos – para destacar a identidade do modelo único.

Encontra-se fibra de carbono acetinada por dentro, assim como fibra de carbono brilhante com filamentos metálicos. Os painéis das portas e a secção superior do tablier incluem elementos na cor da carroçaria. O tejadilho e os pilares possuem um acabamento em preto que, diz o fabricante, “criam um efeito de um cockpit embutido na carroçaria”.

Quanto custa?

A Ferrari não divulgou o preço que o cliente pagou pelo CZ26 único, nem a identidade do mesmo. Mas encontram-se vários SF90 Stradale usados que custam hoje mais de meio milhão de euros, pelo que este modelo personalizado com soluções e conceitos exclusivos deverá ficar acima desse patamar.

Os bancos do automóvel© Ferrari