Os detalhes ainda são escassos, mas a Toyota Hilux deverá ter uma nova versão a hidrogénio. Com chegada prevista para 2028, a ideia do fabricante é que o modelo tenha mais de 400 km de autonomia.
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17/09/2026
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A Toyota aposta numa abordagem multienergia para a sua gama, incluindo nos automóveis com célula de combustível de hidrogénio (FCEV). E planeia introduzir esta tecnologia na pick-up Hilux já em 2028 – a Hilux FCEV.
FCEV é o acrónimo para “veículo elétrico de célula de combustível”. O funcionamento dos carros é elétrico, mas a energia não vem de uma bateria: resulta de uma reação química entre o hidrogénio e o oxigénio numa célula de combustível – que garante zero emissões de escape.
Segundo um comunicado, o objetivo é que o modelo tenha autonomia para andar mais de 400 km, sendo que a capacidade de reboque perspetivada é de até 2.500 kg.
Por enquanto, não existem mais detalhes, nem mesmo através de uma imagem de teaser revelada – já que não permite perceber quaisquer particularidades estilísticas.
Hilux a hidrogénio posta à prova no Dakar
Entretanto, já em janeiro de 2027, a Toyota levará ao Dakar a versão de célula de combustível de hidrogénio da sua Hilux de competição. É a DKR GR FC Hilux, que promete zero emissões durante a condução.
Tem por base a DKR GR Hilux e vai inscrever-se na Dakar Future Mission 1000, sendo a primeira vez que o fabricante nipónico conjuga o hidrogénio e a tecnologia de célula de combustível no desporto motorizado.
A ideia deste projeto passa por “mostrar o desempenho, segurança e fiabilidade da segurança da célula de combustível” num contexto de alta exigência como é o Dakar.