A estratégia de eletrificação da Renault passou, nos últimos anos, por reinterpretações modernas de modelos clássicos – os “neo clássicos” 4 E-Tech, 5 E-Tech e Twingo E-Tech. Mas o caminho futuro é outro.
© VanderWolf Images / Shutterstock
05/06/2026
por
Notícias ao Minuto
Primeiro, o Renault 5 E-Tech, depois o 4 E-Tech e, mais recentemente o Twingo E-Tech. A marca francesa apostou em três modelos “neo clássicos” nos últimos anos. Poderão estar outros na calha?
A resposta parece ser negativa. Arnaud Belloni, vice-presidente global de marketing da Renault, disse à edição italiana do site Motor1.com que esta é uma fase “fechada” na história do fabricante, depois do Twingo E-Tech lançado na reta final do ano passado.
A partir do Salão Automóvel de Paris, em outubro, a Renault entra numa fase diferente do seu estilo e design, solta das referências clássicas. Planeia apresentar concept cars – cuja intenção é que permaneçam como protótipos. Vão propor linhas mais contemporâneas e novas.
Como é natural, não serem lançados novos modelos na linha dos três retro-futuristas não significa que estes não venham a receber atualizações de maior ou menor relevância no futuro. Também não deixa em causa a continuidade de modelos atuais com nome e com história, como o Clio – que no ano passado entrou na sua sexta geração, apesar de já ser muito diferente do original.
Entre o “ontem” e o “hoje”
Com o seu objetivo alcançado, os três “neo clássicos” 100 por cento elétricos da marca do losango recuperaram designações e traços de modelos que marcaram a história. São, pois, propostas modernas, ao mesmo tempo que carregam a história, cultura e identidade de marca – capazes de apelar aos saudosistas por essa ligação e aos mais novos pela modernidade.
As três propostas são muito diferentes entre si. O Renault 5 E-Tech é um hatchback compacto do segmento B, que deu origem ao mais desportivo Alpine A290 e ao impressionante Renault 5 Turbo 3E. Já o Renault 4 E-Tech é um B-SUV versátil, que já ganhou diferentes versões e interpretações (incluindo como carrinha comercial). Já o Twingo E-Tech é um compacto citadino acessível do segmento A, à venda por menos de 20 mil euros, que recupera as formas e o conceito de carro barato do Twingo original dos anos 1990.