Poderá vir da China a “ajuda” às fábricas da Volkswagen na Alemanha?

O Grupo Volkswagen prevê cortes profundos nos próximos anos, com a extinção de 100 mil postos de trabalho e o possível fecho de fábricas – perante a quebra nos lucros e nas vendas.

Mas também estuda como proteger empregos e fomentar instalações a operar muito abaixo das suas capacidades devido à procura aquém do esperado por automóveis elétricos na Europa. E uma possível alternativa para usar as unidades fabris e até reduzir custos pode vir…  da China.

De acordo com a publicação britânica Autocar, que cita fontes da sede da empresa, em cima da mesa está a produção de modelos chineses na Europa. A gama ID.Unyx perfila-se como a principal candidata a ser produzida na Europa, incluindo modelos co-desenvolvidos com a Xpeng.

São os casos do ID.Unyx 07 – uma berlina de tração traseira que estreou a plataforma China Electrical Architecture e rivaliza com o Tesla Model 3 – ou do SUV ID.Unyx 08 que poderia assumir a posição do Touareg descontinuado. Ambos os modelos são 100 por cento elétricos.

A solução já tinha sido comentada pelo diretor-executivo, Oliver Blume, em abril, ganhando agora novos contornos. Na altura, disse citado pela mesma publicação que ainda não era altura de decidir sobre a alocação de uma plataforma chinesa à Alemanha. Mas frisou: “Se o fizéssemos, a nossa prioridade seria pegar primeiro numa das nossas plataformas próprias”.

Para já, ainda não existem decisões tomadas, quando as altas cúpulas da Volkswagen estudam a forma de explorar a problemática da sub-utilização de fábricas alemãs. A estratégia de apostar em modelos desenvolvidos para a China levaria também o conglomerado a introduzi-los no mercado europeu.

Por outro lado, poderá igualmente estar em cima da mesa uma parceria mais próxima com a Xpeng – que eventualmente poderia produzir os seus modelos europeus a par da Volkswagen.