Primeiro Volkswagen GTI elétrico já está a chegar ao mercado

Com a eletrificação da sua gama, a Volkswagen não esquece quem quer modelos com uma personalidade mais desportiva. E, nesse contexto, surge o Volkswagen ID. Polo GTI, que agora está a chegar ao mercado.

O primeiro GTI totalmente elétrico entrou em pré-venda na Alemanha esta quarta-feira (7 de outubro) a partir dos 39.995 euros – estando no topo da gama.

Quanto a Portugal, a chegada a esta fase está prevista para dezembro, conforme se disse na apresentação nacional em maio passado.

Quase 230 cv de potência e autonomia para mais de 400 km

O automóvel tem 226 cv de potência e 229 Nm de binário, sendo capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos e de atingir os 190 km/h. É de tração dianteira. A bateria de 52 kWh contribui para uma autonomia que pode chegar aos 424 km e pode ser carregada dos 10 aos 80 por cento em cerca de 24 minutos.

Direção progressiva com afinação específica, suspensão desportiva adaptativa e bloqueio eletrónico do diferencial transversal do eixo frontal são alguns dos recursos de série deste automóvel, que conta com jantes de liga leve de 19 polegadas.

Em termos cosméticos, o ID. Polo GTI é identificado como um GTI de várias formas: há, por exemplo, grelha inferior em favo de mel e uma faixa vermelha na dianteira, assim como um spoiler bipartido no fim do tejadilho e o logótipo GTI aplicado nas embaladeiras laterais e na parte traseira.

Por dentro, o veículo distingue-se pelos bancos desportivos topo de gama com padrão axadrezado e pelo volante desportivo multifunções com que tem uma marcação vermelha às 12 horas. Existem costuras contrastantes em vermelho e um botão GTI no volante que ativa esse modo de condução – incluindo um som GTI desenvolvido em específico e um ambiente gráfico e cromático dedicado no habitáculo.

Sob pedido, o painel de instrumentos (Digital Cockpit) de 10,25 polegadas e o ecrã central tátil de 12,9 polegadas para o infoentretenimento podem apresentar gráficos que remetem para as últimas versões da primeira geração do VW Golf – não só ao nível da instrumentação, como também da reprodução de música.

Apesar da sua personalidade desportiva, o ID. Polo GTI não deixa de pensar na funcionalidade e adequabilidade para o dia-a-dia com o seu espaço interior: a bagageira leva 441 litros (no modelo de combustão fica-se pelos 351 litros), mas pode chegar a 1.240 litros de os bancos de trás forem rebatidos. E também é possível transportar duas bicicletas elétricas num suporte próprio.

Entre as opções, encontra-se um sistema de som Harman Kardon, tejadilho de abrir panorâmico, bancos dianteiros ajustáveis eletricamente em 12 vias e com função de massagem, além de um pneu desportivo premium de 19 polegadas e da nova geração do sistema da assistência à condução Connected Travel (capaz de detetar semáforos vermelhos, por exemplo).