O Renault 5 E-Tech fica mais potente e versátil pelo mesmo preço de entrada, com as encomendas abertas em Portugal – algumas funcionalidades ficarão disponíveis nas próximas semanas. A gama começará com uma motorização de 110 cv e bateria para 305 km de autonomia.
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08/09/2026
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No fim de agosto, noticiámos que o Renault 5 E-Tech tinha sido atualizado, com uma motorização mais potente a marcar a entrada na gama sem ficar mais caro. Esta está já disponível para encomenda em Portugal – sendo que algumas funcionalidades chegarão nas próximas semanas.
Mais potência para começar
Pode dizer-se que o neoclássico francês fica mais acessível: pelos mesmos 24.900 euros no patamar de entrada, é-se servido com um motor mais potente (110 cv contra os anteriores 95 cv), numa versão Five nova com bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) de 36,5 kWh que proporciona até 305 km de autonomia (WLTP). Este é um parâmetro ligeiramente sacrificado, já que o Five tinha até 310 km de autonomia.
Autonomia cresce nas outras versões
Seguem-se as variantes Evolution e Techno com bateria de 40 kWh de níquel-manganês-cobalto (NMC) e motor de 120 cv, em que a autonomia chega aos 315 km (ligeiramente mais do que os 312 km anteriores). Para quem procura mais potência e autonomia, há uma bateria de 52 kWh para até 430 km (antes 410 km) e um motor de 150 cv – uma combinação disponível para toda a gama, exceto Five.
Para maior versatilidade, de entrada, o Renault 5 E-Tech propõe carregador de corrente contínua de 80 kW, que se junta ao carregador de bordo de corrente alternada de 6,6 kW.
Em termos estéticos, embora o design não mude, há novidades: as novas cores Vermelho Flamme desde a versão Five até à Iconic Cinq e o Cinzento Shiste em toda a gama. Pode haver tejadilho em Preto Estrela e linha de tejadilho em Red (vermelho) ou em Warm Titanium, assim como jantes Techno com acabamento opcional Gold (dourado).
Por dentro, a variante Iconic propõe estofos em azul mesclado, no lugar do amarelo. A carroçaria pode ter um cunho mais pessoal com os autocolantes Vibrant 5 e Hyper 5 para o tejadilho e portas dianteiras.
O condutor passa a dispor do modo de condução Smart , que alterna de forma automática e inteligente entre os modos Eco, Comfort e Sport de modo a adaptar o comportamento do carro a cada situação. Desaparece o botão Multi-Sense no volante, com a escolha a ser feita por comando de voz (o Google Gemini substitui o Google Assistant) ou no ecrã tátil central multimédia. De série, há um novo sistema de chamada de emergência (e-call) compatível com 4G.
Todos os preços
Mais potente, a versão Five que marca a entrada na gama do Renault 5 E-Tech continua a estar disponível em Portugal por 24.900 euros. No polo oposto, está o Roland-Garros desde 36.740 euros.
- 36,5 kWh/110 cv
- Five: 24.900 euros
- 40 kWh/120 cv
- Evolution: 27.740 euros
- Techno: 29.740 euros
- 52 kWh/150 cv
- Evolution: 31.240 euros
- Techno: 33.240 euros
- Iconic Cinq: 35.240 euros
- Roland-Garros: 36.740 euros